L’innovation vient souvent du rapprochement entre deux technologies, outils ou services qui existent déjà séparément. Aujourd’hui, intéressons-nous plus particulièrement au covoiturage et à l’auto-partage.

Tout le monde a entendu parlé du “covoiturage“. Cette pratique, où plusieurs personnes utilisent la même voiture pour réaliser un trajet commun, est sur toutes les lèvres - développement durable oblige. Pour rappel, le propriétaire d’une voiture propose de partager ses trajets avec d’autres personnes.

Au niveau du pur développement durable, le covoiturage apparaît comme un exemple parfait : il apporte des avantages selon chacun des trois axes majeurs :

• économique : mutualisation des frais (essence bien sûr, mais aussi péages, stationnement, etc…)
• écologique : réduction de la consommation d’essence, et donc des émission de gazs à effet de serre
• sociale : rencontre de nouvelles personnes, mutualisation des ressources, entraide

Ce dernier point étant d’ailleurs pour l’instant plus un inconvénient qu’un argument en faveur du covoiturage… car si de nombreux sites existent, il y a toujours peu d’utilisateurs convertis.

Au contraire du covoiturage, peu de monde semble avoir entendu parlé de l’”autopartage“.

Il s’agit de services de location de courte durée et en “libre service”. Le plus souvent, en échange d’un abonnement, le client peut emprunter une voiture parmi les véhicules disponibles. Plusieurs points de “retrait” et de “dépôt” sont à sa disposition.

L’avantage économique est évident dans le cas d’une utilisation faible ou modérée de ce mode de transport.

photo credit: Pear Biter

Finalement, le covoiturage et l’autopartage consistent tous les deux à mutualiser une voiture. Dès lors, pourquoi ne pas les réunir ? Les avantages d’un “co-partage” seraient multiples :

• mutualisation des frais sur l’essence et l’achat d’une voiture
• centralisation et garantie du paiement au niveau du prestataire du service
• et toujours des avantages environnementaux

Malheureusement, en France, ces services ne sont pas très prisés par les consommateurs… Et si quelqu’un réfléchissait aux causes possibles et à des moyens d’y répondre ? On pense directement au problème d’inviter un total inconnu dans sa propre voiture, à la confiance entre utilisateurs - au niveau de la conduite, mais aussi du paiement ! Autant de freins résolus par le “co-partage”. On peut même envisager un modèle de “co-partage” dédié pour les grosses entreprises.

Prix du pétrole qui flambe, communication à outrance sur l’écologie et le pouvoir d’achat… Vous vous lancez quand ?

D’après les dernières rumeurs, Apple travaillerait sur un projet de téléphone portable qui intègrerait un panneau solaire dissimulé juste en dessous de l’écran. Motorola avait d’ailleurs déposé un brevet sur une telle technologie en 2001. Le principal problème est de rendre ces écrans beaucoup plus transparents : l’écran d’un téléphone ne laisse passer que 5 à 10% de la lumière qu’il reçoit…

Plus simple, quelques appareils équipés d’un panneau solaire classique commencent à être proposés à la vente, notamment en Chine par HTW avec son “S116″. Une heure au soleil pour 30 minutes d’utilisation, 12 heures pour une charge complète : l’utilisateur ne peut pas encore se passer d’un chargeur classique.

D’autant plus qu’un téléphone est souvent dans un sac ou une poche : pas vraiment très ensoleillé ! La fonctionnalité semble pour l’instant surtout utile en rase campagne, sans accès direct au secteur… Pourquoi ne pas déporter le panneau solaire autre part, comme sur les vêtements ou le sac?

L’esthétisme et l’ergonomie ne sont peut-être pas encore au rendez-vous, mais la tendance du terminal mobile rechargeable à l’énergie solaire semble se confirmer.

Pour preuve, le “Eclipse” : un nouveau concept de téléphone, dont la coque serait recouverte d’une sorte de “peau” faisant office de panneau solaire chimique. Le design en plus.